Lucruri utile pentru conducatorii auto

Toata lumea stie ca sunt la moda autoturismele. Si avand in vedere oferta generoasa si preturile din ce in ce mai accesibile, visul de a avea propria noastra masina are mari sanse de a deveni realitate.

 

Si trebuie sa recunoastem ca masinile sunt foarte utile, mai ales in zilele noastre, cand criza de timp este prezenta mai mult ca niciodata.

Pentru ca a conduce un autoturism este un lucru un pic riscant, este bine sa ascultam orice sfat primit in legatura cu acest lucru, mai ales daca suntem incepatori. Deci, cateva lucruri utile pentru conducatorii auto:

Exista situatii in care suntem nevoiti sa conducem si noaptea. Intotdeauna cand conducem pe timpul noptii este bine sa nu uitam sa evitam lumina directa a masinilor care vin din sens opus, mai ales daca nu au farurile reglate bine, pentru ca riscam sa iesim din carosabil din cauza acestui lucru, nemaivazand aproape nimic in fata masinii. De asemenea, unghiul oglinzii retrovizoare trebuie modificat pentru timpul de noapte, si in felul acesta vom evita lumina puternica a masinilor care vin din spate, care ne poate incomoda in timp ce conducem. Si cea mai importanta regula care este si cea mai eficienta, nu mariti viteza pe carosabil noaptea cand vizibilitatea este scazuta.

Condusul pe timpul noptii

Daca ploua, fie ziua, fie noaptea, aprindeti si luminile de intalnire pentru a va face mai bine vazuti de cei care circula din sens invers. Pentru ca drumurile pot fi alunecoase, uneori formandu-se mazga, viteza trebuie sa fie mica iar distanta dintre masina noastra si masinile din fata trebuie sa fie generoasa. 

 

Daca este ceata, sunt utile farurile de ceata. Este bine sa evitam depasirile cat mai mult si sa conducem incet. Intotdeauna trebuie sa existe o distanta mare intre noi si masina din fata noastra, pentru a reactiona la timp la miscarile bruste care pot sa apara la autoturismul din fata noastra. 

 

Daca este iarna si zapada din abundenta, este bine sa folosim franele si acceleratia usor, fara miscari bruste sau ample, pentru a evita deraparea sau alunecarea. Daca pe jos este gheata conduceti incet cu distanta mare intre masina dumneavaostra si masina din fata, poate derapa usor daca va pune brusc frana. Si nu in ultimul rand, amanati orice fel de probleme care trebuiesc rezolvate si lasati masina acasa, daca zapada este mare si frigul in toi. 

 

Pentru ca nu costa mult, iarna este bine sa avem in masina o lopata, lanturi de zapada si un triunghi reflectorizant pentru a semnaliza o eventuala inzapezire.

Lanturi pentru iarna

Urmeaza cateva sfaturi pentru condusul in zone montane: de obicei drumurile in zonele montane sunt inguste iar benzinariile si service-urile auto sunt la distante destul de mari. Este bine sa ne asiguram ca avem benzina suficienta si toate ustensilele necesare pentru a repara eventualele defectiuni care pot aparea. Este bine sa verificam inainte franele pentru ca le vom utiliza mai mult decat de obicei.

Nu riscati nici o depasire cand vizibilitatea este redusa. Mai bine ajungem mai tarziu decat sa patim ceva.

Daca suntem nevoiti sa conducem pe autostrada, este bine sa respectam limita de viteza, si chiar sa conducem cu o viteza mai mica. De obicei nu exista autostrada fara aglomeratie mare. 

 

Intotdeauna trebuie sa evitam sa bruscam volanul, pentru ca la vitezele mari cu care se circula in astfel de locuri, riscam sa ne rostogolim si sa lovim multe masini si, intotdeauna, este bine sa semnalizam din timp orice schimbare de directie.

Daca au fost utile aceste sfaturi, va mai asteptam si altadata. Mult noroc!

Elemente de baza in intretinerea masinii

Ca sa avem o masina functionala si pe care sa ne putem baza este nevoie sa fim atenti la cateva elemente de baza ale acesteia.

Cauciucurile

-          Rotirea cauciucurilor intre ele trebuie facuta odata la fiecare 8.000 de km.

-          Curatati praful lasat de frana. Praful de la frane, in combinatie cu resturi de asfalt, murdarie si apa necuratata, vor deveni o masa greu de indepartat de pe roti daca nu sunt curatate la timp. Praful rezultat in urma franarii se lipeste de roti datorita electricitatii statice si poate fi curatat usor cu un burete umed si apa rece.

Intretinerea cauciucurilor

-          Regulat, verificati presiunea din pneuri, cel mai bine ar fi sa faceti acest lucru odata pe saptamana. Presiunea neadecvata poate determina cresterea consumului de combustibil si dauneaza confortului din timpul deplasarii. Presiunea poate fi verificata la orice benzinarie, in cazul in care nu aveti un manometru.

-          Verificati adancimea profilelor de pe anvelope, slick-urile sunt bune pentru moto sporturi nu si pentru mersul pe sosele sau prin oras. Cele mai multe anvelope au din fabricatie indicatori de adancime pe care trebuie sa ii examinati cu atentie. Daca profilele nu sunt suficient de adanci, riscati un accident sau sa fiti amendati. Cumpararea a patru cauciucuri noi poate pare scump, dar decat sa aveti un accident este mai bine sa faceti o astfel de investitie.

Motorul

-          Verificati curelele motorului. Motorul este dotat cu mai multe curele care realizeaza transmisia intre diverse elemente, precum miscari ale alternatorului pana la compresorul de aer conditionat. Cauciucul acestor curele de transmisie imbatraneste in timp, cu atat mai mult cu cat trebuie sa suporte temperaturi mari. Verificati curelele de transmisie la fiecare 40.000 de km si inlocuiti-le obligatoriu la 50.000 km.

Economisirea de combustibil

-          Presinea din pneuri este un factor foarte important cand vine vorba de consumul de combustibil al unui autoturism. Verificati o data pe saptamana presiunea din cauciucuri. Presiunea neadecvata va determina cresterea consumului.

Verificati nivelul uleiului din motor

Schimbarea uleiului de motor

-          Verificarea nivelului uleiului din motor este poate cel mai simplu lucru de facut atunci cand vine vorba de intretinerea masinii. Daca nivelul uleiului este scazut, evident acesta trebuie completat pana la nivelul necesar.  Daca motorul nu are suficiet ulei riscati avarii majore ale motorului. Pentru o verificare corecta a uleiului trebuie sa parcati masina pe o suprafata perfect orizontala iar motorul trebuie sa se fi racit. Scoateti joja de ulei, stergeti-o cu o carpa dupa care o reintroduceti la loc, pana la capat. Asteptati cateva clipe dupa care o scoateti din nou si verificati pana unde se ridica nivelul uleiului. Daca este intre semnul de maximum si minimum, totul este in regula. Nu puteti citi nivelul uleiului pe joja de prima oara pentru ca uleiul este imprastiat pe toata suprafata, de aceea trebuie intai sa o stergeti si abia a doua oara puteti face citirea.

Verificarea nivelului lichidului de racire

-          Si aceasta operatiune este la indemana oricui. Lichidul de racire este un alt element fara de care un motor nu poate functiona. Daca va uitati in manualul masinii voastre veti gasi indicat locul unde se afla rezervorul in care este lichidul de racire. In mod normal acest rezervor este fixat pe una din laturile motorului. Acest rezevor, de cele mai multe ori, este din plastic semitransparent alb. Ca si atunci cand verificam nivelul uleiului, masina trebuie sa fie parcata pe un plan orizontal si motorul sa se fi racit inainte de a verifica nivelul la care se ridica  lichidul de racire. Pe rezervorul lichidului trebuie sa exista doua marcaje, de minimum si maximum, iar nivelul corect la care trebuie sa fie lichidul de frana este intre cele doua.

De asemenea nici stergatoarele auto nu trebuie evitate.